Faymonville MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t

防鎖死煞車系統, EBS電子式剎車

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website ... aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Ladefläche: Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung SUPER LOW Design, Länge ca. 6.850 mm, Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung, Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an, 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN), 6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen Schwanenhals: Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm, Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Technische Sattellast: 23.000 kg, Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 Fahrwerk hinten: Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung, Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks, 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN), 1 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN), 1 Paar Verzurrringe liegend, vorne & hinten am Fahrwerk (LC 10 000 daN) Achsen: BPW-Achsen, hydro-mechanisch zwangsgelenkt, Technische Achslast: je 12.000 kg, Luftfederung mit Hebe- und Senkventil Bereifung: Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Fabrikat unserer Wahl, Lastindex (146/146F), TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141, Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992, Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen Bremsanlage: Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) Elektroanlage: Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3), Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker, ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Stahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen, Stahlqualitäten:, S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt., Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems, HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes, Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL, Felgen in silber, Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert, Keine Metalliclackierung möglich, Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS, Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs Inkl. folgender Zusatzausstattungen: 2 Zoll Königszapfen, Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch, Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM), Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen, Elektro-Hydraulikaggregat, Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20' oder 1x 40' Container auf den Außenträgern, Ohne Containerverriegelungen, Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe, Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole, Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm, 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen VLBG-4 auf ... Vermietung möglich, Lenkachse