Mercedes-Benz 519 - BUS-PRESTIGE - 16+1-SETER - KUN 24' KILOMETE
不含增值稅價格
列印
INFO
產品類別
其他貨車
品牌/ 型號
Mercedes-Benz 519 - BUS-PRESTIGE - 16+1-SETER - KUN 24' KILOMETE
出廠年份
2023
里程數
24688 km 公里
機械所在位置(請填城市名,例如台北..等)
Drammen
國家
挪威
Mascus產品ID碼
3A8245B6
定價
幣別選擇
詳細資料
內部庫存號
525077
出廠年份/序號
W1V5MD3Z6PP595992
註冊編號
NH16820
引擎/發動機 輸出功率
140 kW 千瓦 (190 hp 馬力)
總重
5500 kg 公斤
顏色
Svart
其他資料
Mercedes-Benz Sprinter 519 Busprestige BP.516 – 2023-modell med 16+1 setekonfigurasjon.
En luksuriøs og funksjonell minibuss produsert av Busprestige, Mercedes-Benz VanPartner, kjent for kvalitet og komfort.
Perfekt egnet for VIP-transport, firmakjøring, shuttletrafikk og turistformål.
Utstyr og konfigurasjon:
Drivlinje og tekniske spesifikasjoner:
- Mercedes-Benz Sprinter 519 XL
- Automatgir
- Lengde: 736,7 cm
- 4x2 drift
Interiør og seter:
- 16 komfortseter med justerbar rygg og 3-punkt sikkerhetsbelter
- Delskinn seter (samme finish på førersete)
- Setene montert på fleksible skinner
- Doble, tonede sidevinduer med gardiner
Klima og varme:
- Klimaanlegg i salong og førerhytte (Webasto)
- Konveksjonsovner i salong
- Vannbasert varmesystem
Elektronikk og underholdning:
- USB-ladekontakter ved setene
- Lydanlegg med høyttalere
- Ryggekamera
Bagasje og lagring:
- Bagasjehyller i salong med panelfelt over hodet
- Ekstra bagasjerom bak
Sikkerhet og isolasjon:
- Full varme- og lydisolasjon
- Sikkerhetsutstyr i henhold til bussforskrifter
- Komplett elektrisk installasjon med kontrollpanel
- LED-lys i salong
Sertifisering og godkjenning:
- Leveres med Certificate of Conformity (COC)
- Typegodkjent iht. EU-direktiv 2007/46/EC
- ISO 9001:2015-sertifisering
NESTE FRIST FOR EU-KONTROLL: 12.12.2025
LOKASJON AV OBJEKTET:
• Drammen
FINANSIERING OG FORSIKRING?
Ønsker du å motta tilbud om finansiering og forsikring av dette objektet? Send meg en mail på tka@auksjonen.no
(NB! Biler som ikke har gyldig Eu-godkjenning kan ikke finansieres)
** DET ER IKKE UFTØRT BRUKTBILTEST PÅ DETTE KJØRETØYET
EU-kontroll:
Sist godkjent
16.10.2024
Frist for godkjent EU-kontroll
12.12.2025
INNBYTTE?
Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne din nåværende bil til markedspris gjennom vår åpne auksjonsløsning. Ta kontakt for verdivurdering, så hjelper vi deg med en smidig salgsprosess!
FØR BUDGIVING:
Auksjonen.no AS tar vi ikke stilling til tilstanden på bruktbiler solgt via auksjonen.no – derfor oppfordrer vi samtlige interessenter til og gjennomgå utført bruktbiltest vedlagt i salgsannonse for informasjon om tilstand på objektet. Vi oppfordrer også samtlige budgivere til å besiktige objektet før budgiving.
Se bruktbiltest gjennomført av NAF/Viking eller Prøvekjørt skjema for tilstand – denne finner du til høyre i Finn annonse eller i vår annonse på www.auksjonen.no med navnet BRUKTBILTEST / TAKST.
(Er kjøretøyet utgått på EU-Kontroll kan bilen IKKE lånefinansieres med pant i bilen. Det er heller ikke mulig å bestille vognkort for kjøp ved eksport.)
Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning.
Send sms til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/
Prøvekjøring etter avtale, ta kontakt med oss.
VIKTIG INFORMASJON :
- Tinglyste pant og heftelser sendes til sletting ved salg – ref. vilkår. i punkt 6.3
- Kostnader for påskiltning, påskiltnings-gebyr, prøveskilter eller nye skilter dekkes av kjøper
- Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info
- Les tilstandsrapport/egenerklæring før budgivning
- Rekkevidde på elektriske kjøretøy er informasjon hentet fra Statens Vegvesen og kan avvike fra reel rekkevidde og WLTP måling.
- Med forbehold om feil i annonse
- Det kan forekomme at biler er importert som ny bil og førstegangsregistrert i Norge - dette må budgiver/kunde kontrollere selv med merkeforhandler/importør.
- Budgiver står selv ansvarlig for å sjekke om bilen er gått innenfor næringsvirksomhet som for eksempel Taxi eller lignende da dette ikke blir sjekket før annonsering av kjøretøy. (På mange biler vil man kunne se dette på bilder av tak, dashbord eller lignende)
EXPORT OF VEHICLES:
We encourage all our bidders to familiarize themselves with the procedure for exporting Norwegian vehicles. In many cases, a vehicle license part one and part two must be ordered before the c
